1. 道闸正常状态下落杆高于或低于水平方位
如果是道闸落杆高于水平方位的情况，先查看一下落杆控制的下限开关是否松动、松了就将 下限位螺丝拧紧；道闸杆有无缩短和折叠、可以通过螺套微调来调理拉弹簧长度；将道闸机 重新调试到水平方位、紧固螺丝。
如果是低于水平方位，查看限位开关螺丝是否松动；看道闸杆是否有其他东西负重、道闸电 动机涡轮磨损 思索性能变差，限位功能失效，整理栏杆，调整螺套，更换涡轮蜗杆，重新 调试正确方位，紧固螺丝。
2. 道闸接收信号，不能正常完结动作。
这种情况经常出现，道闸接收信号后，要么就是不运作 或者运作之后不能复位，还有给个 信号就动一下等这些不正常的道闸升降动作。对于道闸多做几回来回的落杆、升杆信号，使 道闸机复位、查看道闸机后的拨码开关、将拨码开关复位，调成正常使用状态。查看电机有 无卡死损坏的情况，保养或者更换电机；按照道闸电气图纸，查看电气电子器件，更换和处 理电气损坏的电路板、电容、电线。
3. 道闸杆落下后又自动升起。
①落限位未到限位，道闸杆落下后道闸行程限位开关红灯没亮，通过调节限位片即可解决。
②弹簧拉力过大导致，可通过调节道闸内弹簧下部弹簧调节螺母或放松弹簧丝杆解决。③地感线圈失灵，有可能是车辆检测器灵敏度过高或线圈附近有金属物干扰所致，通过调节 车辆检测器的灵敏度解决。
4. 刷卡或者遥控都无法起杆。
电机卡死，通过旋转电机下方的黑色小转子即可解决。
5. 线圈埋线松动。
当地感线圈不能牢固的固定在巢内，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初 始电容量，此时传感器必须重新复位后才能正常工作。可以用泥土或者是融化的沥青填充地 槽使其固定。
6. 拐臂螺丝松动
若此螺丝松动，将造成道闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。
7. 到位控制磁铁挪位
上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不 准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。
8. 道闸平衡状态调节方法。
将摇臂螺丝松开，使上活节与摇臂脱开，脱开后主轴即为自由状态。将道闸杆按照正常使用状态装好。
将道闸杆用手推到竖直状态。
将下拉钩调至与弹簧下拉环轻轻接触，并悬紧螺母将下拉钩固定。
将道闸杆用手推到水平状态，松开手，此时杆下垂则表示平衡弹簧拉力太小，调整方法为：将闸杆垂直，将弹簧取下，将弹簧上吊板向外旋 1-2 圈挂上再试，直到水平为止。状态相反 时则反向调节即可。
将摇臂螺丝旋紧，锁紧螺母锁紧。
将下拉钩锁紧螺母锁紧。
平衡调整完成。