现在的政策，对于本来意向是购买车价是几十万的车的人没啥影响，但是对于意向买几万十几万的小车的主流购车人群来说，就是非常具有吸引力的了，一下少了2万，可能就是能不能全款买车的分界点。
回顾分析一下这次的汽车报废补贴，国三标准一直使用到2011年6月30日，这就是这些油车大概用了13年，确实也到了换车的时间节点，对于这些老车主而言，此时换车非常划算。尤其是电车的2万补贴，感觉这个政策是在助力国内汽车消费市场，尤其是在助力新能源汽车销售。
对于消费者而言，报废补贴总比没有补贴强，这么多年的老车，恐怕本就卖不到几个钱了。对于有经济基础的购车者来讲，这条件还是不错的。预计此项政策，能够带动一批人换购新车，在一定程度上刺激汽车消费市场进一步火爆。
需要注意的是，如果车辆在购买时已享受过财政补贴，将不再享有报废补贴。此外，车辆的残值随着时间推移而下降，特别是对于面包车和代步车，五年左右的残值仅几百元，而车辆在8-10年的保值率仅为10%，十五年后可能仅剩下2-5000元的价值。