隧道防火涂料的耐火要求是两个小时，在涂层厚度要求上体现就是10-20mm，喷20个厚度的比较常见，一般项目部门强烈要求的就会喷涂20mm，一般2-3遍可以达标。喷涂的厚度误差随着墙体的升高变化，越高的地方掉落的涂料越多，厚度越薄。以为2.5米为分界线，2.5米以下正常喷涂20mm，那么2.5米以上就会逐渐减少，一般顶部大概能喷到15mm左右，如果太厚的话掉落会增多，也会增加涂层开裂掉皮的几率。
隧道防火涂料施工工艺
1.隧道表面需经找平、止水、除油污、除浮尘，以达到混疑土结构表面清洁才能施工
2.在施工现场先将涂料和水按比例混合，用电动搅拌器充分搅拌均匀，达到无结块后即可使用，约搅拌15-20分钟，施工搅拌时，以用多少搅拌多少为原则，不宜搅拌太多，否则造成因部分凝结降低粘合性。
3.涂层厚度达到24mm，耐火时间不低于2h，喷涂3-4遍。遍不能超过3mm，必须完全干燥后再喷涂第二遍，第二遍可喷涂6-7mm，干燥后再进行下一遍喷涂，直喷涂到相应的设计厚度为止。
隧道防火涂料和装饰面漆的防火机理基本相同，大致可归纳为以下五点：
1、隧道防火涂料和装饰涂料本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，延迟物体着火和减少燃烧的速度；
2、隧道防火涂料和装饰涂料除本身具有难燃性或不燃性外，还具有较低的导热系数，可以延迟火焰温度向被保护基材的传递；
3、隧道防火涂料受热分解出不燃惰性气体，冲淡被保护物体受热分解出的可燃性气体，使之不易燃烧或燃烧速度减慢。
4、含氮的隧道防火涂料受热分解出NO、NH3等基团，与有机游离基化合，中断连锁反应，降低温度。
5、膨胀型隧道防火涂料受热膨胀发泡，形成碳质泡沫隔热层封闭被保护的物体，延迟热量与基材的传递，阻止物体着火燃烧或因温度升高而造成的强度下降。
桥梁和隧道是智能道路网络的重要组成部分，直接影响交通和运行效率。但由于长期使用和环境危害，桥梁和隧道会受到各种损坏，如缝隙、脱落、生锈等。为了立即修复这些损坏，桥梁隧道修复腻子粉是一种新型材料，备受关注。这些材料不仅可以快速合理地恢复，还可以显著提高桥梁隧道的耐久性和性。