内胶层的故障：

(1) 软管内胶层坚硬，并有裂纹：主要原因是橡胶制品中由于加入增塑剂，使软管柔韧可塑。但软管过热，会使增塑剂溢出。

(2) 软管内胶层严重变质，明显发胀：软管内胶层严重变质，明显发胀的原因是软管内胶材质与液压系统用油不相容，软管受到化学作用而变质。

黑色高压胶管结构主要由内胶层、中胶层、四层或多层交替缠绕的钢丝增强层和外胶层组成。内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝（ф0.3-2.0增强层）层是骨架材料起增强作用。

高压钢丝缠绕油管（高压油管）用途：高压钢丝增强液压油管主要用于矿井液压支架、油田开发，适宜于工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力（较高压力）和温度的石油基（如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油）及水基液体（如乳化液、油水乳浊液、水）等和液体传动，高耐工作压力可达70-120Mpa。

高压胶管如何选型

先看高压胶管的外胶，看表面是否光滑光滑，是否有气泡、凸起、海绵、沙眼等；滞留时应用剥皮机取出橡胶，看到剥皮的橡胶是连续的，连续的是质量好。从高压胶管断面的外观亮度来看，亮度高的是品质，用钉子夹胶层的胶水弹性更好。从软管的截面来看钢丝层里面是否均匀，从钢丝的直径来区分。胶管钢丝网分布均匀，无渗漏，内钢丝直径越粗越好。看管壁内胶层的厚度是否均匀，以及软管上孔的大小，拿标准接头来试着区分一下。通过压力试验，我国标准要求试验压力为工作压力的2倍，爆破压力一般为工作压力的3-4倍，是合格的。会出现质量差的软管：高压胶管壁厚不均；钢丝编织过紧、过松或钢丝层数过少；高压胶管受压后的变形(伸长、缩短或弯曲变形)较大，外胶气密性差，导致钢丝腐蚀。内胶密封性能差，使高压油容易进入钢丝层，粘结层与钢丝层之间的附着力不足。

高压胶管安装时要尽量避免热源，远离发动机排气管的表现。必要时可采用套管或保护屏等装置以免软管受热变质。高压胶管必须交叉或工作时可能与机械表面发生摩擦的地方，应用软管夹或弹簧等保护装置，以免高压胶管外层受到损伤。高压胶管必须弯曲时，弯曲半径不宜过小，应大于9倍外径。高压胶管与接头连接处应有一段大于管子外径2倍的直线段。高压胶管安装时应避免处于拉紧状态，即使软管两端没有相对运动的地方，也要保持软管松弛，张紧的软管在压力作用下会膨胀，强度降低。安装过程中不要扭曲高压胶管。高压胶管受到轻微扭转就有可能使其强度降低和松脱接头，装配时应将接头拧紧在软管上，而不是将软管拧紧在接头上。

正确安装：解决高压胶管漏油，除把好高压胶管的质量关外，应正确装配，管夹应安装在正确位置，切勿漏装。合理的安装步骤是：先用于将两端的紧固螺母拧上几圈(暂时不要拧紧)然后拧紧喷油器压板螺栓，确定喷油器的安装位置，用木锤轻轻敲击高压胶管，然后用扭力扳手分几次交替地拧紧两端的紧固螺母(转矩为40~6ON?m)。如果喷油器总成安装不正，其接头凹穴与喇叭头两者的中心线倾斜量过大，则拧紧螺母后将产生很大的外应力，从而导致高压胶管接头损坏。减小共振：高压胶管跨度大，柴油机工作时喷油器针阀的开、闭会使高压胶管产生强烈的高频振动，这是造成高压胶管损坏的重要原因之一。为此，可用卡子将高压胶管的中部固定在相邻的螺栓等固定件上，以减少共振。合理调整：使喷油器的喷射压力符合使用说明书的规定，不锈钢金属软管防止喷油压力过高而造成高压胶管破裂。在调校供油提前角时，不要强拉硬推高压胶管。应急处理：如果高压胶管接头出现渗漏，可用软性金属片或塑料片剪成小圆环形，垫在接头凹穴内，再压上喇叭头，也可用保险丝、棉线顺着拧紧方向在台肩处缠绕几圈，再将接头螺母拧紧；必要时可在螺母座口涂以肥皂或垫上嚼成糊状的泡泡糖、麦芽糖等。