货物提取怎样办理？
1、当日航班须在航班到达后2-3小时后提取。
2、收货人携本人身份证或其他有效身份证件提取货物（若由单位收取应一并出具加盖单位公章的单位介绍信）。
3、收货人委托他人提取货物时，应凭货运单上的收货人及被委托人的有效身份证件提取货物。
4、收货人应在航空货运单上签字付款后提取货物。
5、收货人提取货物时，应当面清点，发现货物有丢失、短少、污染、损坏或延误到达等情况，应当面提出异议。
6、若收货人提取货物并在航空货运单或航空货运单上签字而未提出异议，则视为按运输合同规定货物已完好交付。
坐过飞机的人可能比较了解机场托运这件事儿，机场托运是给大家行李和货物进行运输的一个过程。而机场托运部则是负责托运这一工作的工作人员，通常还需要他们对货物进行合理组装和选配，除此之外，他们还有一些其它的职责。下面，就和小编一起看看，武汉机场托运部的职责包括哪些吧！
首先，他们需要定期对货物进行盘点，以确保和控制机场库存的数量。数量核对出现问题的时候，也要及时向上反馈，条件允许的情况下需要找到原因，并查漏补缺。同时，在有物品入库的时候，指导相关人员进行装卸，办理入库手续和记录数据。
其次，机场托运部需要与航空公司交接。在飞机和降落时进行客户行李搬运和检查的工作，不过现在都是使用履带进行检测，这一项工作做起来也比较方便。在货物到达目的地以后，需要进行相关的登记，并根据当初的登记人员进行核查和交接。
还有，如果需要办理海关和检疫，还需客户提前支付相关的费用，也需要机场托运部的人员提前办理相关的手续。
武汉航空货运作为运输中快速的一种货运工具，他区别于普通机动车货运的方式吗，他更多的是国际间的货运流通，由此而言所带来的是成本上的增加，那么航空货运的运送价格是怎么样的呢?根据国际航空运输协会规定，国际航空货运费主要按照三个区域划分，分别是一区：主要指南、北美洲、格陵兰等;二区：主要指欧洲、非洲、伊朗等;三区：主要指亚洲、澳大利亚、新西兰等。根据区域的划分来收取费用。
在航空快运计算运费的时候，首先要考虑是货物的计费重量、有关的运价和费用以及货物声明价值。其中。其中，计费重量是按实际重量和体积重量两者之中较高的一个计算。也就是在货物体积小，重量大时，以实际重量作为计费重量;在货物体积大，重量轻的情况下，就以货物的体积重量作为计费重量。
1.实际重量：实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量。凡重量大而体积相对小的货物用实际重量作为计费重量。具体计算时，重量不足半公斤的按半公斤计;半公斤以上不足1公斤的按1公斤计;不足1磅的按1磅计算。
2.体积重量：体积重量对于货物体积大而重量相对小的称为轻泡货物。体积重量的计算方法是：分别量出货物的长、宽和高的部分，三者相乘算出体积、尾数四舍五入;将体积折算成公斤(或磅)
在航空快运计算体积重要的时候，国际航空货物运输组织与我国的民航的规定有所不同。国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，以7000立方厘米折合为1公斤。而我国民航则规定以6000立方厘米折合为1公斤为计算标准。如一批货物体积为21000立方厘米，实际重量为2公斤，则其体积重量为21000÷7000=3(公斤)。计费重量是按货物的实际毛重和体积重量两者中较高的一个计算。如上例中以3公斤计费。当一批货物由几件不同货物所组成，如集中托运的货物，其中有重货也有轻泡货，其计费重量采用整批货物的总毛重或总的体积重量两者之中较高的一个计算。
例如：一批货物的总毛重为500公斤，总体积为3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤计收运费。尾数不足0.5公斤的按0.5公斤计,超过0.5公斤的按1公斤计。
航空快运普通货物运价：又称一般货物运价(缩写GCR)，它是为一般货物制定的，仅适用于计收一般普通货物的运价。一般普通货物运价，以45公斤作为重量划分点，分为45公斤(或100磅)以下的普通货物运价，运价类别代号为N，和45公斤(或100磅)及45公斤(或100磅)以上的普通货物运价，运价类别代号为Q。45公斤以上的普通货物运价较低于45公斤以下的普通货物运价。
当一个较高的起码重量能提供较低运费时，则可使用较高的起码重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一个百分比的等级运价。等级货物运价：是指适用于规定地区或地区间指定等级的货物所适用的运价。航空快运等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比而构成的。
武汉航空托运其实就是以飞机作为载具进行货物运输的一种方式，随着时间的推移，社会的发展，我们生活节奏也是加快了很多，为了更好的适合现代节奏，于是找快递运送这块也出现了航空托运，下面小编就带大家了解一下航空托运的特点吧
首先，远距离托运才是航空托运才是正确方向，毕竟也没有人在同省临省运输采用航空，这样反而显得很繁琐厂家也不会支撑；那远距离托运速度快就是它的特点了，飞机的速度本身就快，坐过飞机出去游玩的小伙伴应该深有体会，那在货物运输方面也是毫不逊色，比较在空中没有所谓的红绿灯，没有堵车没有绕路，可能只有一个砧状云会导致飞机返航，但是以现在的气象监测可以完全避免。
其实，航空运输可以很好的保证货物的完整性，正常情况下空运是没有颠簸的，一般体积大的贵重物品我们都快选择空运，确保物品；而货车运输的时候一快一慢，相互碰撞，若是没有给足很好的保护，很有可以会导致货物损伤。
空运不会受到地区限制可以跨越山河大海，在有限的时间内，以超快的速度把货物的送达到目的地