当一个较高的起码重量能提供较低运费时，则可使用较高的起码重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一个百分比的等级运价。等级货物运价：是指适用于规定地区或地区间指定等级的货物所适用的运价。航空快运等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比而构成的。

虽然单次的费用要比陆路运输和水路运输的贵一些，但是整体来说还是要便宜一些的，特别是要在短时间内托运大批货物的时候。

后，因为我们的机场货运是基于飞机运输的速度和有序运行，所以可以使速度更快。这让我们觉得效率更好。

远距离托运才是航空托运才是正确方向，毕竟也没有人在同省临省运输采用航空，这样反而显得很繁琐厂家也不会支撑；那远距离托运速度快就是它的特点了，飞机的速度本身就快，坐过飞机出去游玩的小伙伴应该深有体会，那在货物运输方面也是毫不逊色，比较在空中没有所谓的红绿灯，没有堵车没有绕路，可能只有一个砧状云会导致飞机返航，但是以现在的气象监测可以完全避免。

如果托运的行李超出了免费额度，或者乘坐的是廉价航班，不包含免恶毒的行李额，那么就要付费购买了，旅客对逾重行李应付逾重行李费，国内航班逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的百分1.5计算，金额以元为单位。比如：托运22kg，超过了2kg，如果全价机票是1000元的话，超重费就是：2x0.015x1000=30元。建议如果在称重时发现超重，可以拿出一些衣物，手提着进飞机，这样可以省钱。