单一的一种脱硝设备不能使氮氧化物达到超低排放标准，燃煤锅炉烟气低氮燃烧利用燃烧再循环技术和高分子脱硝HNCR相结合的技术可轻松解决氮氧化物30毫克以下的排放标准，低氮燃烧是控制NOX降低排放量的有效方法之一。

为了实现全负荷脱硝投入，在机组启动过程中，全程应用启动过程烟温提升技术。在发电机并网前，SCR入口烟温已达到313.2℃，满足脱硝催化剂低使用温度，实现了机组启动全负荷NOX达标排放。

整个启动过程中，关小再热烟气挡板至小开度（10%），减少低温再热器的吸热量，适当开启过热烟气挡板至30%，提高省煤器出口烟温，同时，脱硝烟气旁路保持全开，增加脱硝烟气旁路的烟气流量，有效提高SCR入口烟温。

汽轮机冲车参数按汽轮机厂家提供的高限控制，主、再热蒸汽温度不超430℃。汽轮机中速暖机结束后，主、再热蒸汽温度提高至488℃和477.5℃。通过增加锅炉燃料投入量，发电机并网前，继续提高主汽温度至510℃，再热蒸汽温度至490℃。锅炉燃料投入量较常规启动方式增加66%，炉内热负荷升高，锅炉烟温相应升高。

启动过程中，充分利用直流炉的炉水再循环泵提高再循环流量，将接近饱和状态的高温炉水混入高压加热器出口的低温给水中，提高了进入省煤器的给水温度。炉水加热低温给水温升的大小，直接受炉水再循环比例的影响，当比例达到76.6%时，高温升达158.5℃，减少了省煤器的吸热量，极大地提高SCR入口烟温。

汽轮机中速暖机时，随机投入高、低压加热器，在保证高压加热器温度变化率的前提下，逐渐提高高压加热器温升至31.5℃，并提高除氧器水温至100℃，提高给水温度，减少锅炉省煤器吸热量。

耀一专业做SNCR、HNCR、SCR脱硝，在环保领域界占有一席之地，得到客户的认可。客户如果想安装脱硝设备或者已经安装了脱硝设备在运行中遇到了难题，可以咨询耀一技术人员，我们会耐心为您解答。

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