油缸驱动力的计算

一般情况下在模具设计时设计师通过类比的办法来选择油缸，对油缸驱动力不做计算。 但如果没有类比对象或在一些不常见的场合须对油缸驱动力进行正确的计算,才能选择合适大小的油缸。

油缸的结构多种多样，其分类方法也多种多样。根据运动方式的不同，可以分为直线往返运动和旋转摆动。根据水压作用，可以分为单作用式、双作用式。油缸根据结构的不同，可分为活塞、柱塞、多级伸缩套、齿轮齿条等。油缸根据安装形式的不同，可分为杠杆、耳环、底座、铰链等。油缸根据压力等级的不同，可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

在拆卸液压缸前，对主要零件的特征、安装不同方位如缸筒、活塞杆、活塞、导向套等，应当做上记号，并记录下来。这样可以方便分析液压缸的受力情况，同时也可以帮助查找液压缸的故障及损坏问题原因。

液压油缸安装车间除了常用的工具外，还应配备一些特殊工具，例如扭力扳手、铅锤或铜锤、铜棒、尼龙棒、电热、气枪等。装配间吊装尽量使用吊装带，不用钢丝绳或麻绳，前者容易损伤其他部件或器具，后者容易产生丝屑影响工件的清洁度。