快装快运果蔬采后仍然是一个活的有机体，新陈代谢旺盛，由于断绝了从母体的营养来源，只能凭借自身采前积累的营养物质的分解，来提供生命活动所需要的能量。果蔬呼吸越强，营养物质消耗越多，品质下降越快。运输是果蔬流通的一种手段，它的终目的地是销售市场或贮藏库。一般而言，运输过程中的环境条件是难以控制的，很难满足运输要求，特别是气候的变化和道路的颠簸，极易对果蔬质量造成不良影响。因此，运输中的装卸、行驶各个环节一定要快，使果蔬迅速到达目的地。
轻装轻卸合理的装卸直接关系到果蔬运输的质量，因为绝大多数的果蔬含水量为80%-90%，属于鲜嫩易腐性产品。如果装卸粗放，产品极易受伤，导致腐烂，这是目前运输中存在的普遍问题，也是引起果蔬采后损失的一个主要原因。因此，装卸过程中一定要做到轻装轻卸。
防热防冻任何果蔬对运输温度都有严格的要求，温度过高，会加快产品衰老，使品质下降；温度过低，产品容易遭受冷害或冻害。此外，运输过程中温度波动频繁或过大，都对保持产品质量不利。现代很多交通工具都配备了调温装置，如冷藏卡车、铁路的加冰保温车和机械保温车、冷藏轮船以及近年发展的冷藏气调集装箱、冷藏减压集装箱等。然而，我国目前这类运输工具应用还不是很普遍，因此必须重视利用自然条件和人工管理来防热防冻。日晒会使果蔬温度升高，提高呼吸强度，加速自然损耗；雨淋则影响产品包装的完美，过多的含水量也有利于微生物的生长和繁殖，加速腐烂。遮盖是防热、防冻、防雨淋常用的处理方法，应根据不同的环境条件采用不同的措施。此外，在温度较高的情况下，还应注意通风散热。
B1G型机保车每列只有5节车厢，即1辆机械车和乘务车，4辆冷藏车，而大型冷藏列车车箱多，制冷、供电量大，则可将发电机车、制冷机械车、乘务车分开.本火机保车由于使用制冷机，可以在车内获得与冷库相同的低温，在更广泛的范围内调节温度，有足够的能力使产品迅速降温，并保持车内均匀的温度，因而能更好地保持易腐货物的质量，机保车备有电源，便于实现制冷、加温、通风、循环、融霜的自动化，由于运行途中不需要加冰，可以加快货物送达，加快车辆周转，与冰保车相比机保车存在着造价高、维修复杂、需要配备专业乘务人员和维修运用段等缺点(3)冷冻板冷藏：是一种低共晶溶液制冷的新型冷藏车，冷板安装在车棚下，并装有温度调节设施，采用一8.5℃的冷板能在车外30℃的条件下，使车内温度达到一10~6℃C。