日前，在交通运输部道路运输司的“危险货物道路运输管理”讨论活动上，长安大学教授刘浩学、交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心副主任周炜、北京市交通委员会运输管理局副局长于傑介绍了危险品罐式车辆结构性和北京市危险货物道路运输管理的先进经验。

人、车、货排序有争议

为更好地完成《危规》的修订，先期试点企业名单也正在确定中。“危险货物运输企业内部涵盖了车辆管理、使用以及人员管理和运输过程管理等诸多方面，找一些有特色的企业进行试点，在试点中尽量多地发现和解决问题，这也是我们对于《危规》修订比较慎重的另一表现。”周炜介绍说。

一方面，法规的出台要慎重；另一方面，进度又不能太慢。行业乃至全社会对于危险货物运输管理非常关注，若《危规》迟迟不出台，不仅会让大众失望，也会影响管理工作的推进，造成不必要的损失。“所以在修订稿通过前我们就开始着手试点，没有具体确定试点企业范围，但大致覆盖全国重点危险货物运输企业。主要是考虑到地区差异，在运输过程中有不同的特点。”他表示。

一、疏散与隔离：据专业人士说，在化学品生产，储运过程中若发生泄漏，首先要疏散无关人员，以此来隔离污染区。

二、切断火源：据危险品运输的专业人士说，在此一定要切断火源对化学品泄漏处理是特别地重要，若泄漏物是易燃物的话，那么就需立即消除泄漏污染区域内的各种火源。

三、个人防护：参加泄漏的处理人员需对泄漏哭喊的化学性质及反应特征要有一定的了解，要于高处和上风进行处理，并且严禁单独行动。

需注意以下几小点：

a、眼睛的防护：为眲防止眼睛受到伤害，那么就可采用化学防护的眼镜，面罩，护目镜

b、身体的防护：为了避免皮肤受到操作，那么就可采用带面罩式胶布防毒衣，连衣式胶布防毒衣等