要想拉危险品的牵引车有必要配备盘式制动器以及辅佐制动设备，盘式制动器也便是我们通常说的碟刹，辅佐制动器包括发动机制动，液力缓速器以及电涡流缓速器，这其间发动机制动在国内较为广泛，今天就看看当时市场上哪些牵引车能装碟刹平且可选发动机制动。啥车适宜危险品运输呢?下面就有几个方面。

面对现在的经验状况您满意吗？

现在客户很多，人在满负荷或者超负荷的状态下运转，很多细节会机械地被忽略。一方面我们在加强自身的管理，落实到每一个细节；另一方面，我感觉靖超现在发展稍微快了一点，保持我们一直专业负责的态度才是重要的。

有消息称，《道路危险货物运输管理规定》（以下简称《危规》）有望在年内完成修订并实施，在专职管理员配备、剧毒和爆炸品从业人员管理、企业评估等方面作出更高的要求。

近日，《商用汽车新闻》记者致电周炜，在进一步深入了解后得知，出于对政策出台的慎重考虑，已经送审的《危规》目前正处于广泛征求意见阶段。征求意见结束后，会对部分内容作出修改、补充，预计将于明年三四月宣贯实施。

更广泛地征求意见

人、车、货排序有争议

为更好地完成《危规》的修订，先期试点企业名单也正在确定中。“危险货物运输企业内部涵盖了车辆管理、使用以及人员管理和运输过程管理等诸多方面，找一些有特色的企业进行试点，在试点中尽量多地发现和解决问题，这也是我们对于《危规》修订比较慎重的另一表现。”周炜介绍说。

一方面，法规的出台要慎重；另一方面，进度又不能太慢。行业乃至全社会对于危险货物运输管理非常关注，若《危规》迟迟不出台，不仅会让大众失望，也会影响管理工作的推进，造成不必要的损失。“所以在修订稿通过前我们就开始着手试点，没有具体确定试点企业范围，但大致覆盖全国重点危险货物运输企业。主要是考虑到地区差异，在运输过程中有不同的特点。”他表示。