封釉：封釉的基本原理是依靠震抛技术将釉剂反复深压进车漆纹理中，形成一种特殊的网状保护膜，从而提高原车漆面的光泽度、硬度。

封釉，指用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去。

封釉后的车身漆面能够达到甚至超过原车漆效果，使旧车更新、新车更亮，并同时具备抗高温、密封、抗氧化、增光、耐水洗、抗腐蚀等特点，还为以后的汽车美容、烤漆、翻新奠定了基础。封釉是打蜡的替代品，一般封釉之后半年之内可不用打蜡。

封釉是将高分子釉震入到漆面的毛孔中，形成一种牢固的网状保护层，附在车漆的表面，提高原车漆面的光泽度、硬度，使车漆能更好地抵挡外界环境的侵袭，有效减少划痕，保持车漆亮度，从而达到保护漆面的目的。

几种固化剂复合使用，可以收到相得益彰的效果，例如低分子聚酰胺固化剂配合少量的间苯二胺固化剂，既可室温固化，又能使固化物韧性增加的同时适当地提高耐热性。偏苯三酸酐（TMA）与甲基四氢苯酐复合使用，共熔混合物黏度低（25℃，200～250mPa·s），易与环氧树脂相互混合，改善了工艺性。

封釉的作业时间大约需要4～5个小时，以下是封釉的五道工序：

中性清洗

别看只是清洗，却很有讲究。清洗剂要使用中性的，因为碱性的清洁剂会腐蚀车漆，如果残存在缝隙中，腐蚀性就更大了，建议您使用中性洗剂。

粘土打磨

由于长期积存的尘土、胶质、飞漆等脏污很难靠清洗来去除，因此经过清洗的表面仍然是毛毛糙糙的，这就需要用一种从细腻火山灰中提炼出来的“去污粘土”进行的打磨处理。

深度清理

就像人皮肤上的毛孔需要清理一样，毛孔也需要清洁。使用静电抛光轮，配以增艳剂，在旋转的同时产生静电，将毛孔内的脏物吸出。同时，增艳剂渗透到车漆内部，发生还原反应，可以达到增艳如新的效果。抛磨的另外一个功效是可将表面细小的软道划痕磨平。

封釉是膏状材料，它和水剂、粉的使用方法不太相同。抛封釉时，不要先放一大块到地上，再指望着靠晶面机+垫子去分布均匀。

比如，很多工人会挖一大块放到地上，或抹一条线，然后启动晶面机，靠垫子一点一点去蹭。再把材料分散开。其实很多时候是根本分不均匀的。效果差的是先放一大块到地上，然后移动晶面机压上去开始抛磨，其实更难散布均匀。