如果我们注意观察一下路上的汽车，有些车的前侧车窗玻璃的贴膜会刻意留出一个三角区域不去贴膜，这种显然是有意为之，并不是咱们贴膜的形状、大小的问题。那咱们给新车贴膜是不是也要留这个小三角空白区呢？

咱们网上有传说某些地方在审车的时候有要求说要留三角区不贴膜，消息真假不知道，但是搞的很多咱们要准备贴膜的朋友开始紧张起来。

其实，前侧车窗留小三角的主要目的是就是为了咱们驾驶者能透过车窗更清楚的看清倒车后视镜，尤其是晚上，光线比较暗的情况下，更是会影响视线。

那么，问题就来了，咱们的车窗玻璃贴膜对光线的影响到底有多大？为什么有些人贴膜开了这个小三角，而还有一些车并没有开呢？

首先，咱国家现行的交通法规，也包括关于汽车遮阳膜行业标准中，并没有强制要求一定要留小三角区域的规定，网上传说的北京地区要求留，否则不给过审的传言也存有很大疑问。

但是，可能会有这种现象，比如，你去审车了，人家看你的车玻璃贴膜后，透光度太差，于是建议你在前侧窗开个小三角，这样的话，不影响行车，然后给你审车通过，我觉得而这个可能到是有的。

但是，归根到底，其实还是这个贴膜透光率的问题。咱们国家的《汽车车窗玻璃遮阳膜行业标准》中就严格规定了，汽车前挡风玻璃和观察后视镜部位贴了遮阳膜后，要保证透光率能达到70%以上。

也就是说，贴膜是允许贴的，但是保证透光率达到70%。一般能达到这个透光率的贴膜，在咱们车内看后视镜，几乎是不会影响到我们观察后视镜。

现在有些汽车4S店在你买完新车后，贴膜师傅是极力不推荐你开小三角，哪怕你强行要求，贴膜师傅也会反复跟你确认是不是真的已经想好要开了。

一般这种不推荐开三角的，基本贴膜的透光度都能达到70%，对开车视线并不会造成太大影响。而一旦开了小三角的话，是不可逆的，再补会非常难看。而且开了小三角后，其实从外面看也是非常不协调的。

所以，质量好的汽车贴膜根本没有必要开小三角，而质量差的贴膜的透光性达不到要求，才会采取这种方法来弥补。不仅如此，像市场上一两百块钱的染色膜，除了透光率达不到标准，隔热性也差、容易褪色，还容易起泡，更是不能图便宜去买。

大家有没有发现，在咱们有些车玻璃的四周还会有一些大小不一的小黑点，这些都是什么呢？还有，咱们车子开时间长了，这个车玻璃会越刮越模糊，更是会影响视线，我们应该怎么办呢？